Kalkulator opon i felg

TIRE AND SPARE WHEEL CALCULATOR, WHEEL OFFSET CALCULATOR, LOAD AND SPEED INDEX CALCULATOR

ALTERNATIVREIFEN RECHNER, FELGEN RECHNER, EINPRESS TIEFE, LAST UND GESCHWINDIGKEITS RECHNER

КАЛЬКУЛЯТОР ШИН И ЗАПАСНОГО КОЛЕСА, КАЛЬКУЛЯТОР ДИСКОВ, ИНДЕКС СКОРОСТИ И НАГРУЗКИ

Kalkulator składa się z trzech modułów: Kalkulatora zamienników opon i dojazdówek, indeksów nośności i prędkości oraz doboru felg. Aplikacja jest częścią Niezbędnika kierowcy – pakietu narzędzi dla kierowcy.

Languages: Polski, English, Deutsch, Pусский

Kalkulator zamienników opon

-Obliczanie średnicy opony fabrycznej, czyli wysokości całego koła (od powierzchni ziemi do końcowej warstwy bieżnika). Na podstawie wprowadzonych parametrów następuje matematyczne dopasowanie zamienników czyli opon o innych wartościach, które powinny pasować do samochodu. Ocena dopasowania następuje w oparciu o następujące kryteria: średnica zamiennika nie może być większa niż 1,5% oraz nie mniejsza niż 2% wysokości opony fabrycznej.

-Możliwość porównania dwóch rozmiarów opon np. opony fabrycznej z zamiennikiem lub z kołem dojazdowym.

Zamiast standardowych kół zapasowych producenci stosują często specjalne awaryjne koła dojazdowe, zajmujące mniej miejsca w bagażniku. Ich zadanie to zastąpienie standardowej opony wyłącznie w celu dojazdu do wulkanizatora/ASO z prędkością nie przekraczającą zwykle 80 km/h. Mają one nietypowe rozmiary, różniące się od stosowanych opon fabrycznych np. inną wielkość felgi itp. Do weryfikacji zgodności przyjęto regułę, że średnica koła dojazdowego może różnić się maksymalnie o 5 mm od średnicy drugiego koła, znajdującego się na tej samej osi (przedniej lub tylnej). Pozostałe wielkości nie mogą być stosowane ze względów bezpieczeństwa. Zbyt duża różnica wysokości opon na jednej osi wiąże się z różnicami przyczepności, zjawiskiem aquaplaningu, zachowania na zakrętach, inną drogą hamowania itp. Z uwagi na ryzyko zużycia mechanizmu różnicowego zalecane jest, żeby dojazdówkę zakładać na oś nienapędową. Przykładowo, jeżeli auto ma przedni napęd a uszkodzeniu ulegnie opona fabryczna na osi przedniej, po stronie kierowcy, zalecane jest przełożenie sprawnych opon z tylnej osi na przód a dojazdówkę z drugim kołem fabrycznym na tył.

Uwaga! Rzeczywista różnica średnic opony fabrycznej i dojazdowej (gdy ta ostatnia ma mniejszą średnicę) może być nieznacznie mniejsza od wskazań aplikacji. Używane koło fabryczne nie jest zwykle nowe i ma częściowo wytarty bieżnik. Koło dojazdowe często jest nieużywane. Należy zawsze stosować indeksy zalecane przez producenta samochodu lub wyższe. Parametry podawane przez aplikację są wartościami teoretycznymi (matematycznymi). Aplikacja ma jedynie dostarczyć wskazówek i ułatwić właściwy dobór opon i felg. Kalkulator nie uwzględnia grubości zamienników opon, jedynie wylicza ich średnicę. Zawsze należy sprawdzić czy koło z zamiennikiem nie styka się z amortyzatorami i czy luźno mieści się w nadkolu.

Kalkulator nośności i prędkości opon

Na podstawie dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu oraz prędkości maksymalnej obliczany jest minimalny matematyczny indeks nośności i prędkości opon dla standardowych samochodów dwuosiowych.

Kalkulator doboru felg

Na podstawie wyboru rozmiaru opony dopasowywane są trzy pasujące wielkości felg (w calach) – minimalna, zalecana i maksymalna. Narzędzie umożliwia także porównanie felgi fabrycznej z nową o takiej samej lub różnej grubości i jej ułożenia w nadkolu z uwzględnieniem offsetu (ET)

Pierwsza wersja aplikacji opublikowana została 6 stycznia 2017 r.

LỐP TÙNG VÀ CALCULATOR WHEEL, OFFSET CALCULATOR WHEEL, LOAD VÀ TỐC INDEX CALCULATOR

ALTERNATIVREIFEN RECHNER, FELGEN RECHNER, EINPRESS tief, LAST UND GESCHWINDIGKEITS RECHNER

КАЛЬКУЛЯТОР ШИН И ЗАПАСНОГО КОЛЕСА, КАЛЬКУЛЯТОР ДИСКОВ, ИНДЕКС СКОРОСТИ И НАГРУЗКИ

Các máy tính bao gồm ba phần: một máy tính lốp xe thay thế và dojazdówek, chỉ số tải trọng và tốc độ và sự lựa chọn của bánh xe. Ứng dụng này là một phần của điều khiển NTK - một bộ công cụ cho người lái xe.

Ngôn ngữ: Ba Lan, Angielski, Deutsch, Pусский

Máy tính thay lốp xe

-calculating Đường kính của một nhà máy lốp xe, mà là chiều cao của toàn bộ vòng tròn (từ mặt đất đến lớp cuối cùng của lốp). Dựa trên các thông số đầu vào của bạn là điều chỉnh toán học hoặc thay thế của lốp xe với giá trị khác nhau, mà phải phù hợp với chiếc xe. Việc điều chỉnh giá phải dựa trên các tiêu chí sau: đường kính của sự thay thế không thể được lớn hơn 1,5% và không ít hơn 2% của một nhà máy lốp xe.

-Có Khả năng để so sánh hai lốp kích thước nhà máy ví dụ. Lốp với thay thế hoặc bảo vệ bánh xe.

Thay vì các nhà sản xuất bánh xe dự phòng tiêu chuẩn thường được sử dụng đặc biệt lái xe bánh xe khẩn cấp với chiếm ít không gian trong thân cây. Nhiệm vụ của họ là để thay thế lốp xe tiêu chuẩn cho các hướng mục đích duy nhất để lưu hóa / ASO tại một tốc độ không quá thường 80 km / h. Họ là kích thước vụng về, khác với các nhà máy lốp xe ví dụ. Bánh xe kích thước khác nhau và các loại tương tự. Việc xác minh quy tắc tuân thủ chấp nhận rằng đường kính của bánh xe dự phòng có thể thay đổi lên đến 5 mm đường kính của vòng tròn thứ hai, nằm trên trục cùng (phía trước hoặc phía sau ). Các khoản không thể được sử dụng vì lý do an ninh. Quá nhiều sự khác biệt chiều cao của lốp xe trên một trục là do sự khác biệt trong va li, hiện tượng Trượt trên đường ướt, hành vi cua, phanh, vv một cách khác. Vì nguy cơ hao mòn của sự khác biệt đó là khuyến cáo rằng dojazdówkę bài đăng trên các trục không lái. Ví dụ, nếu chiếc xe có bánh trước và bị hư hỏng nhà máy lốp trên trục trước, người lái xe, nó được khuyến khích để dịch lốp xe hiệu quả trên trục sau ở phía trước và dojazdówkę bánh xe thứ hai ở mặt sau của máy.

Chú ý! Sự khác biệt thực tế trong đường kính của các nhà máy lốp xe và truy cập (sau này có đường kính nhỏ hơn) có thể hơi nhỏ hơn so với ứng dụng hiển thị. Nhà máy bánh xe được sử dụng thường là không mới và có gai phần mòn. Bánh xe dự phòng thường không sử dụng. Luôn luôn sử dụng các chỉ số khuyến cáo của nhà sản xuất xe hoặc cao hơn. Các thông số được đưa ra bởi các ứng dụng là những giá trị lý thuyết (toán học). Các ứng dụng đã chỉ cung cấp hướng dẫn và tạo điều kiện cho sự lựa chọn đúng đắn của lốp và vành. Các máy tính không đưa vào tài khoản của độ dày của lốp xe thay thế, chỉ đơn thuần là liệt kê đường kính của họ. Luôn luôn kiểm tra xem các bánh xe của sự thay thế không tiếp xúc với giảm xóc và là lỏng lẻo đặt trong bánh xe tốt.

tải Máy tính và lốp xe tốc độ

Dựa vào trọng lượng xe thô cho phép và tốc độ tối đa được tính toán chỉ số tải trọng tối thiểu và tốc độ lốp tiêu chuẩn xe hai trục.

lựa chọn máy tính của bánh xe

Dựa trên việc lựa chọn kích thước của lốp xe được kết hợp ba kích thước phù hợp với bánh xe (theo inch) - tối thiểu, đề nghị và tối đa. Công cụ này cũng cho phép so sánh của các bánh xe máy mới của độ dày như nhau hay khác nhau và bố trí của nó trong giếng bánh xe, có tính bù đắp (ET)

Phiên bản đầu tiên của ứng dụng được xuất bản vào ngày 06 Tháng 1 năm 2017.